Каков принцип питания автотрансформатора?

Принцип работы источника питания автотрансформатора основан на принципе электромагнитной индукции. Преобразование напряжения достигается путем разделения части обмоток. Ядро состоит в том, чтобы регулировать выходное напряжение, используя различные смесители в одной обмотке. Ниже приведено описание конкретных принципов:
Структура общей обмотки: автотрансформатор окутает катушку вокруг одного и того же ядра и является частью как первичной, так и вторичной стороны. Коэффициент напряжения ввода-вывода может быть скорректирован путем изменения положения крана. Например, при использовании в качестве трансформатора с давлением, часть локтя вытягивается из обмотки в качестве вторичной обмотки; При использовании в качестве бустерного трансформатора внешнее напряжение действует только на части обмотки. Часть обмотки, которая принадлежит как к первичной, так и к вторичной обмотке, обычно называется обычной обмоткой, а остальное называется сериальной обмоткой.
Перенос энергии электромагнитной индукции: когда обмотка подключена к переменному току, ток создает переменный ток, который проходит через ядро ​​и генерирует электродвижущую силу во вторичной обмотке. Эффективность передачи энергии выше, потому что первичная обмотка и вторая часть обмотки доля катушки.
Механизм регуляции напряжения: регулируя положение крана, измените количество поворотов одной обмотки и двух обмоток, чтобы достичь повышения напряжения и падения. Например, когда соотношение поворотов составляет 2: 1, входное напряжение составляет 55 кВ, а выходное напряжение составляет 25 кВ.
Характеристики текущего распределения: в автотрансформаторах первичный ток и вторичный ток обратно пропорционально количеству поворотов. Во время процесса питания одна часть тока передается непосредственно через обмотку, а другая часть передается через электромагнитную индукцию, что делает перенос энергии более эффективным.
Применение источника питания: в режиме электрифицированных железнодорожных линий, например, автотрансформатор удваивает напряжение источника питания тяговой сети, в то время как напряжение питания для электрических локомотивов остается 25 кВ. После того, как электрический локомотив поставляется контактным целым, тяговый ток обычно проходит через направляющую рельс. В связи с действием автотрансформера ток возвращается к подстанции через рельс через обмотку автотрансформатора и линии положительного подачи. Когда обмотка автоматического трансформатора протекает через локомотивный ток, его другая обмотка производит электрический ток, который поставляет локомотив. Следовательно, когда ток локомотивной нагрузки является I, контактный провод и линия положительной подачи обеспечивают 0. 5i, в то время как другой ток нагрузки обеспечивается током, сгенерированным автотрансформатором.