(1) Посмотрите на внешний вид. В основном проверьте, есть ли утечка масла за пределами стабилизатора напряжения двигателя, есть ли дым или разряд деталей. Недостаточная сварка оболочки регулятора двигателя или неправильная резиновая прокладка может привести к утечке масла регулятора двигателя. Если уровень масла слишком низкий, защита изоляции будет потеряна, что приведет к разряду между проводящими частями или между проводящей частью и оболочкой. Сжигает моторный регулятор.
(2) Слушайте звук. Нормальная работа регулятора двигателя излучит равномерный и тонкий гудящий звук. Когда регулятор двигателя имеет другой характер отказа, звук изменится. В настоящее время меры должны быть приняты в соответствии с условиями сайта, чтобы найти причину сбоя.
(3) Проверьте загрязнение масла стабилизатора напряжения двигателя и пыль в втулках с высоким и низким напряжением. Очистите и протирайте масло и пыль во времени, чтобы предотвратить вспышку загрязнения и сброс, когда погода влажная или дождь, вызывая короткий замыкание между втулками и сплав высокого напряжения трансформатор, а распределительный трансформатор не может работать нормально.
(4) Наблюдайте за цветом масла стабилизатора напряжения двигателя и регулярно проверяйте температуру масла, особенно при изменении нагрузки, разница температуры велика, а погода плохая, количество проверок должно быть увеличено. Верхнее масло при работе стабилизатора напряжения двигателя с литой мощности, вмешанного маслом. Температура не должна превышать 95 градусов. Чтобы предотвратить слишком быстрое ухудшение обмотки и масла, повышение температуры верхнего масла не должно превышать на 45 градусов часто.
(5 Стабилизатор напряжения двигателя) Измеряйте сопротивление изоляции распределительного трансформатора, проверьте, являются ли выводы твердыми, и уделяют особое внимание, находится ли низковольтное подключение к выходу в хорошем контакте и является ли температура ненормальной.